Pytania, zanim się zapiszesz.

Twoje. Historia auta należy do właściciela pojazdu. Eksportujesz ją i zabierasz, kiedy chcesz.

Do podpisanych wpisów — tak, ma własne darmowe konto w early access. Możesz też dodać fakturę sam, a warsztat ją potwierdzi.

Eksportujesz pełną historię w PDF i przekazujesz kupującemu. Konto zostaje Twoje — nowy właściciel zakłada własne.

Dane trzymamy w Polsce i UE, nie sprzedajemy ich i nie udostępniamy bez Twojej zgody.

Tym, że wpisów warsztatu nie da się podrobić, nic nie ginie przy zmianie telefonu, a całość eksportujesz jako jeden dokument.

Tak. Dodajesz fakturę i opis, a warsztat potwierdza wpis. Możesz prowadzić historię sam, ale wpis potwierdzony przez warsztat ma większą wagę przy sprzedaży.

Nic nie ginie. Historia jest w chmurze, na Twoim koncie — logujesz się na nowym urządzeniu i masz wszystko.

W early access bez limitu. Każdy mechanik wbija wpisy ze swojego telefonu pod kontem warsztatu.

Nie. Klient dostaje SMS z linkiem do historii swojego auta. Konto zakłada tylko, jeśli chce sam zarządzać autem.

Pełny panel floty — terminy i podpisana historia całej floty w jednym miejscu — jest w przygotowaniu. Na pierwszym etapie skupiamy się na kierowcach i warsztatach. Zostaw kontakt na liście early access, odezwiemy się, gdy ruszą testy floty.

W Polsce i UE. Nie sprzedajemy ich i nie udostępniamy podmiotom trzecim bez Twojej zgody.

Tak, w każdej chwili. Wcześniej eksportujesz pełną historię do PDF, żeby nic nie stracić.

Unijne przepisy wymuszające otwarty dostęp do danych serwisowych aut. W skrócie: historia auta przestaje być zakładnikiem jednej sieci ASO.

Krajowy System e-Faktur. Faktury idą do obiegu elektronicznego — SerwisBook spina je z konkretnym autem i serwisem.